Comme son nom l’indique, le noyau de l’ambulance à pression négative est le « système de pression négative ».
Autrement dit, dans le cadre du fonctionnement de ce système, la pression atmosphérique dans l’ambulance est inférieure à la pression atmosphérique extérieure, et l’air ne peut circuler de l’extérieur vers l’intérieur du véhicule que lorsqu’il circule librement. L’air dans la cabine du patient passe généralement par un filtre à haut rendement avant d’être déchargé dans l’atmosphère. (99,97% 0,3um) la filtration peut effectivement réduire la diffusion et la pollution des micro-organismes patients à l’ambulance vers l’environnement extérieur. Il peut réduire au minimum le risque d’infection croisée chez le personnel médical.
En outre, certains modèles sont également équipés d’un ensemble complet d’équipements de sauvetage tels que ventilateurs, défibrillateurs et moniteurs ECG. Des lampes de désinfection ultraviolette et des interfaces centrales d’approvisionnement en oxygène sont installées. À l’avenir, des opérations de sauvetage telles que le débridement et la suture et la réanimation cardiorespirnaire peuvent être utilisées pour le sauvetage. Il a eu lieu dans la voiture, ce qui est inimaginable dans une ambulance ordinaire. Il est principalement utilisé pour le sauvetage de maladies particulières telles que les patients gravement malades et les maladies infectieuses.
Après l’épidémie, Jiangling Ford, SAIC Maxus, Brilliance Jinbei, Chery River, Yutong Bus et d’autres constructeurs automobiles sont intervenus rapidement et ont immédiatement commencé la production d’ambulances à pression négative.